De maandlasten van een legale e-step zijn laag: ongeveer €8 tot €10 per maand aan stroom en verplichte WA-verzekering. Dat is het bedrag dat elke maand terugkomt. Daarnaast staat de eenmalige aanschaf — die hoort er wel bij, maar het is geen maandlast, en we rekenen hem hieronder apart voor. Beide sommen staan hieronder volledig uitgeschreven, zodat je ze zelf kunt narekenen.
Laatste update: juli 2026. Alle bedragen zijn indicatief en bedoeld om de verhoudingen te laten zien. Prijzen van derden veranderen; controleer ze bij de aanbieder voordat je een beslissing neemt.
Eerst: de aannames
Iedere kostenberekening staat of valt met wat je erin stopt. Wij rekenen met:
- Een kentekenplichtige, RDW-goedgekeurde e-step in de categorie bijzondere bromfiets
- Aanschafprijs vanaf €1.900 (Space Black, de variant waar de SELANA Alpha begint; Moonlight White kost €2.100)
- Een accu van 576 Wh, oftewel 0,576 kWh per volle lading, goed voor tot 45 kilometer
- Stroomprijs €0,35 per kWh — een all-in consumententarief inclusief energiebelasting en btw. In 2026 ligt dat tarief ruwweg tussen €0,30 en €0,40 per kWh; pak het tarief van je eigen jaarafrekening als je het precies wilt weten. We rekenen hieronder ook de onder- en bovengrens voor
- Dagelijks woon-werkverkeer van 10 kilometer enkele reis, 22 werkdagen per maand — ongeveer 440 kilometer per maand
Rijd je meer, dan gaat de stroompost omhoog — maar die is zo klein dat het nauwelijks uitmaakt. Rijd je minder, dan blijft de verzekering staan: dat is de enige echte vaste maandlast.
Maandlasten: stroom en verzekering
Dit zijn de kosten die daadwerkelijk elke maand terugkomen. De aanschaf hoort hier niet bij — die is eenmalig en staat verderop apart.
Stroom
De accu is 576 Wh, oftewel 0,576 kWh per volle lading, goed voor tot 45 kilometer. Bij €0,35 per kWh:
- 0,576 kWh × €0,35 = €0,20 per volle lading
- €0,20 ÷ 45 km = €0,0045 per kilometer — nog geen halve cent
- 440 km per maand ÷ 45 km = 9,8 ladingen × €0,20 = €1,96 per maand, afgerond €2
Reken je met €0,30 per kWh, dan kost één lading €0,17 en kom je op €1,68 per maand. Bij €0,40 per kWh is het €0,23 per lading en €2,25 per maand. De stroompost blijft dus hoe dan ook rond de twee euro.
WA-verzekering
Een WA-verzekering is wettelijk verplicht voor een bijzondere bromfiets. Reken op circa €6 per maand. De ANWB publiceert voor de bromfietsverzekering met WA-dekking €6,28 per maand voor leden en €6,61 voor niet-leden. Andere premies noemen we hier bewust niet: aanvullende dekkingen zoals diefstal of casco verschillen sterk per verzekeraar en per situatie.
De optelsom
| Post | Per maand (ANWB-lid) | Per maand (niet-lid) |
|---|---|---|
| Stroom (440 km) | €1,96 | €1,96 |
| WA-verzekering | €6,28 | €6,61 |
| Totaal maandlasten | €8,24 | €8,57 |
Rijd je meer — bijvoorbeeld 15 kilometer enkele reis, zo'n 660 kilometer per maand — dan is de stroompost 14,7 ladingen × €0,20 = €2,93 en kom je uit op €9,21 (lid) tot €9,54 (niet-lid).
Kortom: bij dagelijks gebruik zit je op ongeveer €8 tot €10 per maand. Stroom en verzekering, meer is het niet. Wie ergens leest dat een e-step €50 per maand kost, telt de aanschaf mee alsof het een abonnement is. Dat is het niet.
De aanschaf: eenmalig, geen maandlast
De aanschaf betaal je één keer. We rekenen die niet om naar een maandbedrag, omdat dat de kosten laat lijken op iets wat ze niet zijn: een terugkerende verplichting. Dit betaal je bij een SELANA Alpha:
| Post | Bedrag | Toelichting |
|---|---|---|
| SELANA Alpha Space Black | vanaf €1.900 | Instapvariant |
| SELANA Alpha Moonlight White | €2.100 | Andere kleurvariant |
| Bezorging | €100 | Afhalen in de Amsterdam showroom is gratis |
| RDW kenteken (verplicht) | €55 | €50 gaat rechtstreeks naar de RDW, €5 zijn onze administratiekosten |
De realistische eenmalige bedragen zijn daarmee:
- €1.955 — Space Black, opgehaald in Amsterdam (€1.900 + €55 kenteken)
- €2.055 — Space Black, bezorgd (€1.900 + €100 bezorging + €55 kenteken). Dit is het laagste bedrag waarvoor je rijklaar thuis staat.
- €2.255 — Moonlight White, bezorgd (€2.100 + €100 + €55)
Daarnaast zijn er een paar kleine eenmalige posten die je zelf kiest: een slot van €40 tot €120 (vaak een eis van je verzekeraar) en eventueel een helm van €40 tot €100. Een helm is niet verplicht, wel verstandig.
Koop je een niet-geregistreerd tweedehands exemplaar van een model dat al vóór 1 juli 2025 was goedgekeurd, dan komt daar de individuele RDW-beoordeling bovenop. Die is sinds het verlopen van de overgangsregeling een stuk duurder geworden — zie ons artikel over de deadline van 1 juli 2026 en de voorwaarden op de RDW-pagina over de bijzondere bromfiets.
Overige jaarlijkse kosten
Naast de maandlasten zijn er posten die je niet elke maand ziet, maar wel eens per jaar of per paar jaar. Ze horen niet in het maandbedrag thuis, maar reken er wel op.
| Post | Per jaar | Toelichting |
|---|---|---|
| Onderhoud, banden, remblokken | ca. €50 – €100 | Sterk afhankelijk van gebruik en wegdek |
| Reservering accuvervanging | ca. €100 | Een accu gaat meerdere jaren mee; reserveer alvast |
| Motorrijtuigenbelasting | €0 | Bromfietsen zijn vrijgesteld |
| APK | €0 | Geen APK-plicht voor deze categorie |
Die stroomrekening van rond de twee euro per maand is geen typefout. Een e-stepaccu is klein — een orde van grootte kleiner dan die van een elektrische auto. Zelfs bij dagelijks opladen kom je nauwelijks boven een paar tientjes per jaar uit. Wie een e-step koopt om op energiekosten te besparen, bespaart in de praktijk op iets anders: parkeren, brandstof, of een tweede auto.
Hoe verhoudt zich dat tot de alternatieven?
De auto
Een auto verliest deze vergelijking niet een beetje maar met straatlengtes. Afschrijving, verzekering, motorrijtuigenbelasting, brandstof of stroom, onderhoud, APK en parkeren tellen bij een kleine auto op tot enkele honderden euro's per maand — een veelvoud van de e-step, ook bij bescheiden kilometrages. Wil je jouw eigen situatie precies doorrekenen, gebruik dan de autokostenberekening van de ANWB in plaats van een gemiddelde uit een blog.
De eerlijke kanttekening: een e-step vervangt zelden een hele auto. Hij vervangt vaak wel de tweede auto, of de dagelijkse ritten waarvoor je de auto nu uit de straat haalt. Dat is waar het geld zit — en in de steden waar een parkeervergunning al meer kost dan de hele e-step per jaar, zit het daar dubbel.
Het openbaar vervoer
Hier is de vergelijking interessanter, want de e-step concurreert meestal niet met de trein zelf maar met het stukje ervoor en erna.
Huur je aan de andere kant elke werkdag een OV-fiets, dan tikt dat aan: bij ongeveer 220 werkdagen en het huidige tarief van €4,80 per verhuring kom je op meer dan duizend euro per jaar. Let wel op hóé een e-step die post vervangt. Niet door mee te gaan in de trein: NS behandelt een e-step als handbagage, en handbagage mag in geen enkele richting groter zijn dan 85 cm — een RDW-goedgekeurde step haalt die grens niet en vouwt niet op. Zie e-steps in trein, tram en metro. Wél door hem te stallen bij het station waar je uitstapt, precies daar waar je anders die OV-fiets zou pakken. In dat scenario staat 220 × €4,80 = €1.056 per jaar aan OV-fiets tegenover €2.055 eenmalig voor een Space Black inclusief bezorging en kenteken, plus je eigen maandlasten van circa €100 per jaar aan stroom en verzekering. Netto bespaar je dan €956 per jaar: €1.955 ÷ €956 = 2,0 jaar bij afhalen, €2.055 ÷ €956 = 2,1 jaar bezorgd. Daarna rijd je jarenlang bijna gratis.
Neem je in plaats daarvan je fiets mee in de trein, dan heb je buiten de daluren een Fietskaart nodig — de Fietskaart Dal kost €7,95. Voor een e-step bestaat zo'n kaartje niet: de fietscategorieën in de vervoervoorwaarden van NS zijn een limitatieve lijst waar een e-step niet onder valt. Meenemen kan dus niet; stallen bij het station wel.
De e-bike
Financieel liggen e-step en e-bike dichter bij elkaar dan mensen verwachten. Een fatsoenlijke e-bike kost €2.000 tot €3.000, de verzekering is vergelijkbaar of hoger vanwege diefstalrisico, en het onderhoud is duurder omdat er meer aan zit: ketting, versnellingen, meer remwerk. Daar staat een langere levensduur tegenover. Het verschil zit dus niet in de euro's maar in de vraag welk voertuig bij je rit past — daarover schreven we een aparte vergelijking voor woon-werkverkeer.
De deelscooter
Voor wie dagelijks dezelfde rit maakt, is delen de duurste optie van allemaal: een forens komt al snel op meer dan honderd euro per maand uit. De volledige break-evenberekening staat in e-step of deelscooter: wanneer wordt kopen goedkoper?.
De fiscale route: wat je niet zelf hoeft te betalen
Als je de step voor woon-werkverkeer gebruikt, verandert de rekensom aanzienlijk.
Je werkgever mag €0,25 per zakelijk gereden kilometer onbelast vergoeden. Dat tarief is in 2026 verhoogd van €0,23 en werkt terug tot 1 januari 2026. Bij 1.500 kilometer per jaar is dat €375 belastingvrij — meer dan de hele jaarlijkse kostenpost. Bij een serieuze woon-werkafstand vergoedt de kilometervergoeding de step effectief helemaal.
Daarnaast kan de step via de vrije ruimte van de werkkostenregeling of via een bestaande fietsregeling lopen. Hoe dat precies zit, en waar de grens ligt tussen een fietsplan en een bijzondere bromfiets, staat in e-step van de zaak: valt het onder het fietsplan?.
Wanneer een e-step financieel géén zinnige keuze is
We verkopen ze, maar dat betekent niet dat het altijd de goedkoopste oplossing is. Reken je rijk noch arm:
- Je rijdt minder dan een paar honderd kilometer per jaar. Dan betaal je vooral verzekering voor een voertuig dat stilstaat, en verdeel je de aanschaf over heel weinig kilometers. Huren of lenen is dan verstandiger.
- Je hebt al een goede fiets en je ritten zijn kort en vlak. Een gewone fiets kost bijna niets en is voor korte afstanden vaak net zo snel.
- Je reist bijna altijd met meer mensen of met veel bagage. Dan blijft de auto of het OV de realistische optie en komt de step er alleen bij.
- Je hebt geen veilige stallingsplek. Diefstalrisico is een echte kostenpost, ook als hij niet op je jaarrekening staat.
Veelgestelde vragen
Betaal ik wegenbelasting over een e-step?
Nee. Bromfietsen — en daarmee ook bijzondere bromfietsen — zijn vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. Ook een APK is niet aan de orde.
Hoe lang gaat de accu mee?
Lithium-ionaccu's verliezen geleidelijk capaciteit; het aantal laadcycli en de manier van opladen bepalen hoe snel. Reken op meerdere jaren normaal gebruik, niet op oneindig. Reserveer daarom jaarlijks een bedrag voor vervanging in plaats van er ineens door verrast te worden. Vraag bij aanschaf altijd of accu's over een paar jaar nog leverbaar zijn — dat is een van de belangrijkste verschillen tussen merken.
Is de verzekering duurder dan bij een fiets?
Voor een e-step is WA-verzekering wettelijk verplicht, voor een gewone fiets niet. Dat is het echte verschil. De premie zelf is bescheiden, maar hij is er wel elk jaar. Wat er precies gedekt is en waar je op moet letten, staat in onze gids over e-step verzekeren.
Wat gebeurt er met de restwaarde nu er kentekens zijn?
Een tweedehands e-step mét geldig kenteken is aantoonbaar meer waard dan een exemplaar zonder, omdat de koper die registratie anders zelf en tegen een fors tarief moet regelen. De kentekenplicht drukt daarmee juist de restwaarde van niet-goedgekeurde modellen — die zijn op de openbare weg simpelweg onbruikbaar.
Kan ik een e-step leasen in plaats van kopen?
Ja, dat kan interessant zijn omdat je de afschrijving en het onderhoudsrisico verplaatst naar de leasemaatschappij. Bekijk de mogelijkheden op onze leasepagina.
Conclusie
Reken op ongeveer €8 tot €10 per maand aan echte maandlasten: rond de €2 stroom en circa €6 WA-verzekering. Daarnaast staat de eenmalige aanschaf, vanaf €1.955 als je hem in Amsterdam ophaalt en vanaf €2.055 bezorgd — beide inclusief het verplichte kenteken van €55. Houd die twee uit elkaar: het eerste is een terugkerende last, het tweede een investering die je één keer doet. Gebruik je de step voor woon-werkverkeer, dan haalt de onbelaste kilometervergoeding van €0,25 per kilometer de maandlasten er ruimschoots uit.
Wil je zien of het in jouw situatie werkt? Plan een proefrit of bekijk de SELANA Alpha.
Praktisch: e-steppen in het dagelijks leven
- E-step of deelscooter: wanneer wordt kopen goedkoper?
- E-step als alternatief voor de scootmobiel
- E-step en alcohol: welke promillegrens geldt?
- Met je Nederlandse e-step naar het buitenland
- E-step meenemen in de trein, tram en metro
Meer over de regels: elektrische step regels 2026, alle RDW-goedgekeurde modellen en legale e-step kopen.
