Kort antwoord: 0,5 promille, oftewel 220 microgram alcohol per liter uitgeademde lucht — dezelfde grens als voor een automobilist. Een e-step is juridisch een motorrijtuig, en rijden onder invloed is daar geen overtreding maar een misdrijf. Dat betekent een strafblad, geen boete op de mat. Hieronder wat er precies geldt, wat het kost, en één punt dat vrijwel niemand kent: je kunt een rijontzegging krijgen ook als je helemaal geen rijbewijs hebt.
Laatste update: juli 2026. Dit artikel is algemene uitleg, geen juridisch advies. Bij een concrete zaak: raadpleeg een advocaat.
Waarom de autogrens geldt en niet de fietsgrens
Voor fietsers bestaat er geen wettelijke promillegrens. Voor e-steps wel, en dat komt door één juridisch feit: een elektrische step met een motor die je zonder trappen vooruit brengt, is een motorrijtuig in de zin van de Wegenverkeerswet. Artikel 8 WVW 1994 verbiedt het besturen van een motorrijtuig onder invloed, en dat artikel maakt geen uitzondering voor kleine of langzame voertuigen.
Concreet betekent dat:
| Grens | Ademanalyse | |
|---|---|---|
| Fiets | geen wettelijke grens | n.v.t. |
| E-step (bijzondere bromfiets) | 0,5 ‰ | 220 µg/l |
| Auto, gewone bestuurder | 0,5 ‰ | 220 µg/l |
| Auto, beginnende bestuurder | 0,2 ‰ | 88 µg/l |
Het lastige punt: geldt de beginnersgrens van 0,2 ‰ ook op een e-step?
Dit is de vraag waar je online alles en het tegenovergestelde over leest, dus we leggen de redenering uit in plaats van alleen een antwoord te geven.
De strengere grens van 0,2 promille staat in artikel 8, derde en vierde lid, WVW. Die leden zijn geschreven voor bestuurders die een rijbewijs nodig hebben voor het voertuig waarop ze rijden — het gaat om houders van een rijbewijs dat korter dan vijf jaar geleden is afgegeven, en om mensen die rijden zonder ooit een rijbewijs te hebben gehaald voor een voertuig waarvoor dat wél vereist is.
Voor een e-step in de categorie bijzondere bromfiets bestaat geen rijbewijsplicht: die categorie is daarvan uitgezonderd. Onze lezing van de wet is daarom dat de beginnersgrens hier niet geldt en dat voor iedere e-stepbestuurder — jong of oud, met of zonder rijbewijs — de gewone grens van 0,5 promille van toepassing is.
Wees hier eerlijk over: dit is een juridische afleiding uit de wettekst, geen zin die je zo op een overheidspagina terugvindt. Wij kennen geen officiële bron die het met zoveel woorden bevestigt. Reken er dus niet op als het spannend wordt, en zeker niet als je zestien bent en net begint. Wie ervan uitgaat dat 0,5 promille "mag", vergist zich sowieso in de kern van deze regel — waarover zo meer.
Misdrijf, geen overtreding — en dat is het echte verschil
Een boete voor door rood rijden is een overtreding: je betaalt en het is klaar. Rijden onder invloed valt onder artikel 8 WVW en is een misdrijf. Gevolgen:
- Het komt op je strafblad (justitiële documentatie).
- Dat kan jaren later opduiken bij een aanvraag voor een Verklaring Omtrent het Gedrag — relevant voor werken in het onderwijs, de zorg, de kinderopvang, de beveiliging of bij de overheid.
- Je krijgt geen acceptgiro maar een strafbeschikking of een dagvaarding.
Dit is verreweg het belangrijkste punt van dit artikel. Mensen wegen "een biertje op de step" af tegen een boetebedrag, terwijl het risico eigenlijk in de VOG zit.
Wat het kost
Het Openbaar Ministerie hanteert vaste richtlijnen die oplopen met het gemeten alcoholgehalte. Bij de laagste categorie begint het rond de €125. In de hoogste categorieën loopt het op tot een taakstraf van zestig uur plus een rijontzegging van tien maanden. Daar tussenin zitten flink oplopende geldboetes.
Bij ongeveer 235 microgram per liter gaat de zaak in beginsel naar het OM voor vervolging in plaats van te blijven bij de laagste afdoening.
Weigeren van de blaastest is een zelfstandig misdrijf en wordt zwaarder aangepakt dan een lichte overschrijding: richtlijn ongeveer €750 plus zeven maanden rijontzegging. Weigeren is dus geen ontsnappingsroute.
Het punt dat vrijwel niemand kent: een rijontzegging zonder rijbewijs
"Ik heb geen rijbewijs, dus ze kunnen me niets afnemen" — dat klopt niet.
Artikel 179 WVW spreekt niet over het innemen van een pasje maar over het ontzeggen van de bevoegdheid om motorrijtuigen te besturen. Die bevoegdheid kun je ook kwijtraken als je nooit een rijbewijs hebt gehad. Praktisch gevolg: haal je in die periode alsnog je autorijbewijs, dan mag je er niet mee rijden. En rijd je tijdens de ontzegging tóch, dan is dat opnieuw een misdrijf, met aanzienlijk zwaardere gevolgen.
Voor een zestienjarige op een e-step is dat een reëel risico met een lange staart: de ontzegging loopt door tot ver in de periode waarin je normaal je rijbewijs zou halen.
Twee dingen die je niet hoeft te vrezen
Voor de volledigheid, want ook hierover circuleert onjuiste informatie:
- Het alcoholslotprogramma bestaat niet meer. De regeling is in april 2021 definitief vervallen. Een alcoholslot in je auto is dus geen mogelijke sanctie meer.
- Een EMA of LEMA-cursus volgt niet uit een e-stepovertreding. Die educatieve maatregelen van het CBR hangen aan de rijbewijsregeling en worden niet opgelegd naar aanleiding van een voertuig waarvoor geen rijbewijs vereist is.
Het duurste scenario staat niet in de strafwet
Tot nu toe ging het over straf. Het financiële risico zit ergens anders.
Je e-step is WA-verzekerd, en dat is verplicht. Als je onder invloed een ongeval veroorzaakt, betaalt je verzekeraar de schade van het slachtoffer — dat moet hij, want de Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen beschermt het slachtoffer en niet jou. Vervolgens haalt hij dat bedrag bij jou terug. Rijden onder invloed is in vrijwel elke polis een uitsluitingsgrond, en dat regresrecht kent geen plafond.
Bij blikschade praat je over duizenden euro's. Bij ernstig letsel — en op een e-step raak je vooral fietsers en voetgangers, die geen kreukelzone hebben — kan het om bedragen gaan die je decennia meedraagt. Dit is het scenario dat mensen niet meewegen, omdat ze aan de boete denken en niet aan de aansprakelijkheid. Meer over hoe die dekking werkt staat in onze gids over e-step verzekeren.
En drugs en medicijnen?
Artikel 8 gaat niet alleen over alcohol. Rijden onder invloed van drugs valt onder dezelfde bepaling, met wettelijke grenswaarden per stof, en de politie kan een speekseltest afnemen. Ook medicijnen met een rijgevaarlijke waarschuwing — bepaalde slaapmiddelen, sterke pijnstillers, sommige antihistaminica — vallen eronder. Een gele of rode sticker op de doos is geen advies maar een juridisch relevant signaal.
Veelgestelde vragen
Mag de politie mij zomaar laten blazen op een e-step?
Ja. Een e-step is een motorrijtuig; de politie mag een bestuurder daarvan staande houden en een ademtest vorderen, ook zonder concrete verdenking.
Als ik naast mijn step loop en hem duw, mag ik dan gedronken hebben?
Lopend met de step aan de hand ben je voetganger en bestuur je niets. Zet je hem aan en stap je erop, dan ben je bestuurder. Er zit geen grijs gebied tussen: op de step staan en rijden is besturen.
Is het echt anders dan op de fiets?
Juridisch: totaal anders. Voor fietsers bestaat geen promillegrens en volgt hooguit vervolging via de algemene bepaling over gevaarlijk rijgedrag. Op een e-step gelden de motorrijtuigregels onverkort. Dat verschil verrast bijna iedereen die van de fiets komt.
Mijn step gaat maar 25 km/u. Maakt dat niets uit?
Nee. De snelheid is voor artikel 8 niet relevant. Wat telt is dat het een motorrijtuig is.
Wat als iemand anders op mijn step rijdt en betrapt wordt?
De strafrechtelijke gevolgen zijn voor de bestuurder. Maar je verzekering staat op jouw naam, en of jouw polis een onbekende bestuurder dekt, hangt van de voorwaarden af. Check dat voordat je je step uitleent.
Conclusie
Op een e-step geldt de autogrens, niet de fietsgrens: 0,5 promille, 220 microgram. Belangrijker dan het getal is de categorie — dit is een misdrijf met een strafblad, mogelijke gevolgen voor je VOG, een rijontzegging die ook zonder rijbewijs werkt, en een verzekeraar die na een ongeval ongelimiteerd bij je kan aankloppen. Afgezet tegen de prijs van een taxi of een nachtje de step laten staan, is dat een makkelijke rekensom.
De rest van de regels — leeftijd, fietspad, verlichting, passagiers — staat in elektrische step regels in Nederland 2026, en de boetetarieven voor de overige overtredingen in onze gids over e-step boetes.
Praktisch: e-steppen in het dagelijks leven
- Wat kost een e-step per jaar? De complete rekensom
- E-step of deelscooter: wanneer wordt kopen goedkoper?
- E-step als alternatief voor de scootmobiel
- Met je Nederlandse e-step naar het buitenland
- E-step meenemen in de trein, tram en metro
Meer over de regels: elektrische step regels 2026, alle RDW-goedgekeurde modellen en legale e-step kopen.
