Je kunt een Xiaomi, Segway of Ninebot e-step gewoon kopen bij een Nederlandse webshop. Toch mag je er niet mee de weg op. Dat klinkt onlogisch, maar het is precies hoe de Nederlandse toelatingsregels werken: verkopen mag, rijden niet. In dit artikel leggen we uit waarom, wat het je kost als je het toch doet, en wat je met zo'n step nog wél kunt.
Laatste update: juli 2026. Bronnen: RDW en Rijksoverheid.
De kern: Nederland keurt modellen goed, niet categorieën
In veel EU-landen is een elektrische step toegestaan zolang hij aan algemene eisen voldoet — meestal een maximumsnelheid en verlichting. Nederland doet het anders. Hier valt een stand-up e-step onder de categorie bijzondere bromfiets, en die categorie kent geen algemene vrijstelling. Elk model moet apart worden goedgekeurd door de RDW en op de officiële lijst komen te staan.
Staat een model niet op die lijst, dan is het simpelweg niet toegelaten tot de openbare weg. Ongeacht hoe goed het is, hoe hard het gaat, of hoeveel er in Duitsland of Frankrijk van rondrijden.
Welke e-steps staan er wél op de lijst?
Per juli 2026 staan er vijf e-steps op de RDW-lijst:
- Yedoo Mezeq
- Kickbike Luxury
- Kickbike Fat Max
- Kickbike Cruise
- SELANA Alpha — met nationale typegoedkeuring
Xiaomi, Segway, Ninebot, NIU, Dualtron, Kaabo, Apollo en de rest van het bekende assortiment staan er niet bij. De eerste vier op de lijst zijn bovendien stepachtigen waar je zelf op afzet of trapt; de SELANA Alpha is het enige moderne stand-up model. We hebben ze naast elkaar gezet in onze vergelijking van alle RDW-goedgekeurde e-steps.
Waarom heeft Xiaomi geen goedkeuring aangevraagd?
Daar zijn een paar praktische redenen voor, en geen ervan heeft te maken met de kwaliteit van de step zelf.
De goedkeuring is duur en modelgebonden
Een nationale typegoedkeuring vraagt om documentatie, tests en een aanvraagtraject bij de RDW voor elk afzonderlijk model. Voor een fabrikant die zijn productlijn elk jaar vernieuwt en Nederland als één van tientallen markten ziet, is dat een investering die zich moeilijk laat terugverdienen.
De constructie-eisen wijken af
Bijzondere bromfietsen kennen eigen eisen op punten als maximumsnelheid (25 km/u), verlichting, remsystemen, stabiliteit en identificatie via een ingeslagen voertuignummer. Een step die is ontworpen voor de internationale consumentenmarkt is daar niet altijd op gebouwd — vaak ontbreekt bijvoorbeeld een goedgekeurd VIN op het frame, of zijn de remmen niet uitgevoerd zoals de eisen voorschrijven.
Nederland is een kleine markt met een eigen stelsel
Zolang er geen geharmoniseerde EU-typegoedkeuring voor deze voertuigcategorie bestaat, moet een fabrikant het Nederlandse traject apart doorlopen. Voor de meeste merken weegt dat niet op tegen de omzet.
Wat kost het als je toch rijdt?
| Overtreding | Boete |
|---|---|
| Rijden zonder geldige goedkeuring of kenteken | €290 |
| Rijden zonder WA-verzekering | €490 |
| Rijden op de stoep | €100 |
| Telefoon vasthouden tijdens het rijden | €420 |
| Geen werkende verlichting | €60 |
De boetes zijn stapelbaar: één staandehouding kan je €780 kosten voordat er iets anders is gebeurd. Daarbovenop kan de politie de step in beslag nemen, bijvoorbeeld bij herhaling, opvoeren of gevaarzetting. Terugkrijgen kost al snel €100 tot €200 aan stallings- en transportkosten.
Het echte risico zit niet in de boete
Een niet-goedgekeurde e-step kun je in Nederland niet verzekeren. Geen kenteken, geen polis. Rijd je iemand aan, dan is er dus geen WA-dekking en ben je persoonlijk aansprakelijk voor de volledige schade van de tegenpartij. Bij letselschade loopt dat bedrag in de tienduizenden tot honderdduizenden euro's, en een boete van €290 verdwijnt dan volledig in het niet.
Meer over dekking en tarieven staat in onze gids over e-step verzekeren, en het volledige boeteoverzicht in boete elektrische step 2026.
Maar hij wordt gewoon verkocht in Nederland?
Klopt. Er is geen verkoopverbod, alleen een gebruiksverbod op de openbare weg. Winkels mogen deze steps verkopen als voertuig voor eigen terrein, en dat gebeurt op grote schaal. Sommige verkopers zijn daar duidelijk over, andere gebruiken formuleringen als "voldoet aan de Europese normen" of "25 km/u begrensd, dus legaal". Die claims zeggen niets over Nederlandse toelating.
Vraag bij twijfel altijd om één concreet ding: staat dit exacte model op de RDW-lijst van goedgekeurde bijzondere bromfietsen? Is het antwoord vaag, dan is het antwoord nee.
Wat kun je nog met een niet-goedgekeurde e-step?
- Rijden op eigen terrein. Een oprit, bedrijfsterrein of afgesloten privéterrein valt niet onder de Wegenverkeerswet.
- Meenemen naar het buitenland. In veel EU-landen mag je er wel mee rijden. Check per land de regels — die verschillen sterk.
- Verkopen. Er is geen handelsverbod, maar wees eerlijk over waar de koper hem mag gebruiken.
Wat je er níet mee kunt: alsnog een kenteken aanvragen. Het duurdere RDW-tarief dat sinds 1 juli 2026 geldt is bedoeld voor voertuigen die al zijn goedgekeurd maar nog niet ingeschreven — niet om alsnog een niet-goedgekeurd model toe te laten. Meer daarover in ons artikel over de verstreken kentekendeadline van 1 juli 2026.
Veelgestelde vragen
Mijn Xiaomi is begrensd op 25 km/u. Is hij dan niet legaal?
Nee. Snelheid is één van de eisen, niet de enige. Zonder typegoedkeuring en kenteken blijft het voertuig niet toegelaten, ook al rijdt hij precies 25.
Ik heb hem in Duitsland gekocht met een verzekeringssticker. Mag ik daarmee in Nederland rijden?
Een Duitse Versicherungskennzeichen geldt niet als Nederlandse toelating. Nederland kent een eigen goedkeuringseis en accepteert buitenlandse goedkeuring voor deze categorie niet automatisch.
Kan ik mijn Segway laten ombouwen zodat hij wel goedgekeurd wordt?
In de praktijk niet. Typegoedkeuring wordt aangevraagd door de fabrikant voor een productiemodel, niet door een consument voor een individueel aangepast exemplaar.
Wordt de wet nog versoepeld?
Er lopen gesprekken over een bredere Europese aanpak voor lichte elektrische voertuigen, maar er is geen aangekondigde datum waarop niet-goedgekeurde modellen alsnog worden toegelaten. Ga uit van de huidige regels.
Conclusie
Xiaomi, Segway en Ninebot zijn niet illegaal om te bezitten, maar wel om mee te rijden op de openbare weg — omdat ze geen RDW-typegoedkeuring hebben en die ook niet hebben aangevraagd. Wil je legaal en verzekerd rijden, dan is er in het stand-up segment op dit moment één optie. Bekijk de SELANA Alpha of plan een proefrit.
