Een tweedehands e-step kopen is sinds 1 juli 2026 alleen nog verstandig als aan twee voorwaarden tegelijk is voldaan: het is één van de vijf door de RDW goedgekeurde modellen (Yedoo Mezeq, Kickbike Luxury, Kickbike Cruise, Kickbike Fat Max of de SELANA Alpha) én er zit al een kenteken op, op naam van de verkoper. Voldoet de advertentie niet aan allebei, dan koop je juridisch een voertuig waarmee je de openbare weg niet op mag — en de goedkope route om dat recht te trekken bestaat niet meer.
Laatste update: juli 2026. Regelgeving en tarieven veranderen; controleer bij twijfel de actuele informatie bij de RDW.
Tot 1 juli 2026 kon je een niet-geregistreerde bijzondere bromfiets voor €18,00 online aanmelden met een paar foto's. Die regeling is met de kentekendeadline dicht. Dat verschuift het rekensommetje op Marktplaats: een e-step zonder kenteken is geen "e-step met een klusje", maar een e-step met een rekening van ruim honderdvijftig euro en geen garantie op succes.
De drie soorten advertenties die je tegenkomt
Vrijwel elke tweedehands e-step valt in één van drie categorieën. In een advertentie zien ze er hetzelfde uit; juridisch zijn ze totaal verschillend.
1. Goedgekeurd model, kenteken aanwezig, op naam van de verkoper
De enige categorie waarin je een normale, saaie transactie doet. Let wel op dat het kenteken op naam van de verkoper staat en niet van diens broer of ex-partner: zonder tenaamstellingscode van de persoon tegenover je kun je niet overschrijven.
2. Goedgekeurd model, maar nooit geregistreerd
Dit is de valkuil. Een Kickbike of Yedoo waarvan de eigenaar de deadline liet lopen, is technisch prima maar administratief jouw probleem: je moet hem zelf laten keuren en inschrijven bij de RDW.
De RDW publiceert die kosten als losse tariefregels. Op de RDW-pagina staan: identificatie voertuig €58,50, beoordeling goedkeuring minder dan 5 aspecten €36,50, inschrijven in het kentekenregister €50,00 en tenaamstellen via de RDW €13,10. Opgeteld uit die tarieven komt dat op €158,10. Die optelsom is onze eigen toevoeging; wij kennen geen RDW-pagina die het totaal zelf noemt.
Is het voertuigidentificatienummer (VIN, in de volksmond het framenummer) onvindbaar of onleesbaar, dan komt daar €59,00 identiteitsonderzoek bij: €217,10. En de vervelendste regel: "U betaalt ook voor de keuringsafspraak als na onze beoordeling blijkt dat u geen kenteken kunt krijgen."
Sluit eerst één route uit. Modellen met een nationale typegoedkeuring hoeven deze weg niet te bewandelen: daar regelt de fabrikant of importeur het kenteken. Mail de importeur dus eerst met de vraag of dat nog kan — dat scheelt je in het gunstige geval het hele bedrag. Meer hierover in hoe de kentekenregistratie voor e-steps werkt en wat het kost.
3. Xiaomi, Segway, Ninebot en de rest
De grote meerderheid van de advertenties. Deze steps zijn nooit goedgekeurd en krijgen geen kenteken. Ze zijn precies zoveel waard als je bereid bent te betalen voor speelgoed op eigen terrein; op straat is het een boete en in het ergste geval inbeslagname. Waarom "hij is toch CE-gekeurd" geen argument is, staat in waarom Xiaomi en Segway niet legaal zijn; de bedragen in boete elektrische step.
Één verwarrend detail: op de RDW-lijst van bijzondere bromfietsen staan ook Segway, Ninebot type E en Urban, Trikke, Qugo Runner en Zappy3. Dat zijn andere voertuigen uit het oude aanwijzingsregime, geen consumenten-e-steps. De goedgekeurde e-steps blijven de vijf uit de eerste alinea, vergeleken in alle RDW-goedgekeurde modellen.
Het kenteken overschrijven: zo werkt de tenaamstelling
Een e-step met kenteken is juridisch een bromfiets; de tenaamstelling verloopt precies zoals bij een scooter. Twee realistische routes.
Route 1: online via de RDW met DigiD
De koper zet het voertuig zelf op naam met de DigiD-app mét identiteitscheck, plus de kentekencard en tenaamstellingscode van de verkoper. Voorwaarden van de RDW: 18 jaar of ouder, "of minimaal 16 jaar als u een brommer koopt", en ingeschreven in de Basisregistratie Personen. Belangrijkste beperking: "met een papieren kentekenbewijs kunt u niet online overschrijven." Vraag dus vooraf wélk document de verkoper heeft.
Route 2: aan de balie
Het kan ook bij een kentekenloket (een RDW-erkend bedrijf, vaak een gemakszaak of scooterdealer), aan een RDW-balie in Veendam of Zoetermeer, of op een keuringsstation. Hier gaan koper en verkoper samen naartoe: overschrijving en vrijwaringsbewijs zijn dan tegelijk geregeld. Bij een onbekende verkoper is dat de veiligste vorm.
Wat je moet meenemen
- Kentekencard of papieren kentekenbewijs — de verkoper.
- Tenaamstellingscode, negen cijfers — de verkoper. Kwijt? Een nieuwe kost volgens de RDW €1,25, kan alleen de tenaamgestelde aanvragen, en maakt de oude ongeldig.
- Geldig legitimatiebewijs — de koper. Online: de DigiD-app met identiteitscheck en een telefoon met NFC.
- Je BSN staat op je legitimatiebewijs en zit in je DigiD; je hoeft het niet los aan de verkoper te geven.
Het vrijwaringsbewijs
Hieraan ontleent de verkoper zijn rechtszekerheid. De RDW noemt het "het bewijs dat het voertuig niet meer op naam van de verkoper staat": "Hiermee bewijst u dat u niet meer aansprakelijk bent voor het voertuig." Zolang een voertuig op iemands naam staat, is die persoon verantwoordelijk voor de verzekeringsplicht.
Praktisch: de verkoper geeft de step pas mee als de tenaamstelling rond is en hij het vrijwaringsbewijs heeft. Als koper heb je daar net zo goed belang bij. De RDW adviseert de verkoper bovendien om via Mijn RDW of de kentekencheck te controleren dat het voertuig echt van zijn naam af is.
Wat de overschrijving kost
Het RDW-tarief voor tenaamstellen is €13,10, landelijk vastgesteld en gelijk voor auto, motor en brommer. Wat wij op rdw.nl niet konden verifiëren: of een kentekenloket daar een eigen servicevergoeding bovenop mag rekenen, en tot welk bedrag. Wij kennen geen bron die daar een maximum aan stelt. Vraag er vooraf naar — wij verzinnen hier geen bedrag voor.
Controleer het voertuig voordat je betaalt
De digitale check: doe dit thuis, vóór je afspreekt
Gooi het kenteken uit de advertentie door de RDW-kentekencheck. Je controleert:
- Bestaat de registratie? Een kenteken dat niets teruggeeft, is geen kenteken.
- Welke voertuigcategorie is geregistreerd — klopt die met een bromfiets?
- Gemeld als gestolen of geëxporteerd? De RDW is expliciet: blijkt het gestolen, "koop het voertuig dan niet, maar informeer de politie hierover."
- Het VIN. De RDW adviseert te kijken "of het voertuigidentificatienummer (VIN) hetzelfde is als het nummer dat in het voertuig is ingeslagen". Vraag vooraf om een foto van het ingeslagen nummer.
- Keuringsplicht. Die is er niet: voor brommer, scooter en bijzondere bromfiets geldt volgens de RDW wél verzekeringsplicht, géén APK-plicht. Een verkoper die "net door de APK" adverteert, weet niet waar hij het over heeft.
De fysieke check: doe dit ter plaatse
Neem de tijd:
- Framenummer leesbaar en onbeschadigd. Weggeslepen of overgespoten: lopen. Een identiteitsonderzoek bij de RDW kost €59,00.
- Remmen. Beide apart testen, stilstaand en rijdend. Let op een sponzig gevoel en op remblokken die op het metaal lopen.
- Verlichting. Voor, achter en remlicht — zonder werkende verlichting mag je de weg niet op.
- Banden. Profiel, scheurtjes in de zijwand, en of hij de druk houdt. Heeft het model een klapmechanisme — de meeste goedgekeurde modellen hebben dat niet — controleer dan ook de speling daarin; die wordt zelden weer strak.
- Scheurtjes in het frame, vooral rond balhoofd, stuurbuis en lasnaden. Een gelaste reparatie op een dragend deel is een reden om weg te lopen.
Een verkoper die alleen contant wil, geen documenten heeft en op een parkeerplaats afspreekt, verkoopt zelden zijn eigen step. Zie e-step diefstal voorkomen.
De accu bepaalt de prijs, niet de lak
Op een tweedehands e-step is de accu het duurste onderdeel en het enige dat je niet kunt beoordelen door ernaar te kijken. Een pack dat er nieuw uitziet kan de helft van zijn capaciteit kwijt zijn.
Lithium-ionaccu's slijten op twee manieren tegelijk: door laadcycli en door kalendertijd. Elke volledige cyclus kost een beetje capaciteit, en ook een accu die stilstaat veroudert. Dat capaciteitsverlies merk je aan actieradius, niet aan snelheid: minder kilometers op een volle lading en eerder inzakken bij tegenwind. De Consumentenbond schrijft over e-bike-accu's dat "bij gemiddeld gebruik de accucapaciteit na een jaar of 3 tot 5 al flink kan afnemen". Dezelfde celchemie, dezelfde orde van grootte.
Wat je wel kunt doen:
- Vraag de aankoopdatum en de kassabon. Niet het bouwjaar van het model, maar de datum waarop deze step is gekocht.
- Let op het laadgedrag. Een accu die binnen een half uur "vol" meldt en daarna snel leegloopt, is op.
- Let op wegzakken onder belasting. Trek stevig op of neem een helling. Zakt de indicatie meteen twee streepjes en komt hij daarna terug, dan is dat spanningsval: hoge inwendige weerstand, dus slijtage.
- Vraag of de accu ooit leeg heeft gestaan of onder het vriespunt is opgeladen. Beide zijn slecht nieuws; laden bij vrieskou beschadigt lithiumcellen structureel.
De eerlijke conclusie: ga ervan uit dat je op enig moment een nieuw accupakket nodig hebt en verwerk dat in je bod. Wat dat kost verschilt sterk per merk en capaciteit; wij geven hier bewust geen hard bedrag. Ter indicatie, en alleen ter indicatie: voor e-bike-accu's noemt de Consumentenbond €300 tot ruim €1.200. E-stepaccu's zijn kleiner, maar de ondergrens daarvan is een realistischer uitgangspunt dan nul. Vraag de importeur wat een pakket kost én of ze het nog leveren — bij een merk dat uit Nederland verdwenen is, is dat een reëel risico.
Verzekering en aansprakelijkheid op het moment van overdracht
WA-verzekering is verplicht en hangt aan het kenteken, niet aan de bestuurder. De RDW is ondubbelzinnig: "Voertuigen met een verzekeringsplicht moeten WA verzekerd zijn vanaf het moment dat deze op uw naam staan." Niet vanaf het moment dat je gaat rijden — vanaf de tenaamstelling.
Dat levert twee regels op:
- Koper: laat de dekking ingaan op de dag van de tenaamstelling. De meeste verzekeraars accepteren een toekomstige ingangsdatum; regel dat vóór de afspraak.
- Verkoper: zeg je verzekering niet op vóórdat je het vrijwaringsbewijs hebt. Staat het voertuig nog op jouw naam en is de polis al beëindigd, dan krijg jij de brief over onverzekerd voertuigbezit — niet de koper.
Wat een polis kost, staat in elektrische step verzekeren. Staat de step lang stil, dan kun je bij de RDW schorsing aanvragen; de verzekeringsplicht vervalt dan tijdelijk.
Checklist voor onderweg
| Stap | Wanneer | Afbreken als… |
|---|---|---|
| Model staat op de RDW-lijst van goedgekeurde e-steps | Thuis | het merk ontbreekt |
| Kenteken door de RDW-kentekencheck; niet gestolen of geëxporteerd | Thuis | het kenteken niets teruggeeft |
| Kentekencard en tenaamstellingscode van de persoon tegenover je | Ter plaatse | iets ontbreekt of op een ander staat |
| Framenummer, remmen, verlichting, banden, frame | Ter plaatse | het VIN afwijkt of je scheuren vindt |
| Proefrit met spanningsval-test; aankoopdatum accu gevraagd | Ter plaatse | de accu direct wegzakt |
| Tenaamstelling en vrijwaringsbewijs op hetzelfde moment | Bij overdracht | de verkoper dit "later wel regelt" |
Wanneer tweedehands níét de juiste keuze is
Reken het eerlijk uit, en reken dan met wat een nieuwe step je werkelijk kost. Een nieuwe goedgekeurde e-step begint vanaf €1.900: de SELANA Alpha (Founders Edition) in Space Black; Moonlight White staat op €2.100. Daar komt €100 bezorging bij, of niets als je in de Amsterdamse showroom afhaalt, plus €55 voor de kentekenregistratie (€50 naar de RDW, €5 administratiekosten). Nieuw is dus €1.955 afgehaald en €2.055 bezorgd, en €2.255 voor de duurdere kleur bezorgd.
Zet daar een gebruikt exemplaar van drie jaar voor €1.400 naast en het voelt als €500 winst — maar dat cijfer vergelijkt met een prijs die niemand betaalt. Tegenover de bezorgde Space Black, het uitgangspunt dat wij hier aanhouden, is het verschil €2.055 − €1.400 = €655; tegenover de bezorgde Moonlight White €2.255 − €1.400 = €855. Haal je zelf af in Amsterdam, dan zakt dat naar €555 respectievelijk €755.
Van dat verschil gaat vervolgens af wat de tweedehands step zélf nog kost. Zit er al een kenteken op, dan is dat €13,10 tenaamstelling en houd je €641,90 over. Is hij nooit geregistreerd, dan is het €158,10 en blijft er €496,90 van over. Moet die accu daarna ook nog vervangen worden, dan verdampt een groot deel van de rest. Daarbij heb je geen fabrieksgarantie en geen zekerheid over hoe de step behandeld is. Bij koop van een bedrijf heb je wettelijke consumentenrechten; bij particuliere koop vrijwel niet.
Tweedehands is een slechte keuze als:
- de korting kleiner is dan een kwart van de nieuwprijs;
- de step ouder is dan drie à vier jaar en de verkoper niets over de accu kan zeggen;
- er geen kenteken op zit en je de €158,10-route in moet, tenzij je dat er vanaf onderhandelt;
- het merk uit Nederland verdwenen is en er geen onderdelen meer zijn.
Laten we ook niet overdrijven: er zijn goede deals. Een anderhalf jaar oude, netjes onderhouden e-step met kenteken, aankoopbon, een gezonde accu en een verkoper die met je meegaat naar het kentekenloket is een prima koop, en dan bespaar je echt geld. Het punt is niet dat tweedehands slecht is, maar dat een groot deel van het aanbod juridisch waardeloos is — en dat je dat in vijf minuten thuis kunt uitsluiten.
Veelgestelde vragen
Kan ik een e-step zonder kenteken kopen en er later een kenteken op laten zetten?
Alleen als het model op de RDW-lijst staat; dan maak je een keuringsafspraak. Opgeteld uit de RDW-tarieven kom je op €158,10, of €217,10 als het VIN onleesbaar is, en je betaalt ook bij een afwijzing. Staat het model niet op de lijst, dan is er geen route.
Wat kost het overschrijven van het kenteken?
Het RDW-tarief is €13,10. Een kentekenloket kan daar mogelijk een servicevergoeding bovenop rekenen; wij vonden op rdw.nl geen bron die daar een maximum aan stelt, dus vraag er vooraf naar.
Hoeveel scheelt tweedehands nu echt?
Tegenover een nieuwe SELANA Alpha in Space Black, bezorgd en met kenteken (€2.055), scheelt een gebruikt exemplaar van €1.400 €655. Trek daar de tenaamstelling van €13,10 af en je zit op €641,90; moet je hem zelf laten registreren, dan blijft er €496,90 over. Een accuvervanging kan die marge alsnog opeten.
Heeft een tweedehands e-step een APK nodig?
Nee. De RDW geeft voor brommer, scooter en bijzondere bromfiets aan: verzekeringsplicht ja, APK-plicht nee. Er is dus geen keuringsrapport waar je op kunt varen — je moet zelf kijken.
Kan ik online overschrijven of moet ik naar een loket?
Online kan met de DigiD-app met identiteitscheck, mits de verkoper een kentekencard en geldige tenaamstellingscode heeft; met een papieren kentekenbewijs kan het niet. Bij een onbekende verkoper is samen naar een kentekenloket gaan sowieso veiliger.
Mag ik op mijn zestiende een e-step op mijn naam zetten?
Ja. De RDW hanteert 18 jaar als hoofdregel, "of minimaal 16 jaar als u een brommer koopt", en een e-step valt in die categorie. Je hebt geen rijbewijs nodig, wel een WA-verzekering. De overige regels staan in elektrische step regels 2026.
Conclusie
Tweedehands kopen kan prima, maar de volgorde telt: eerst het model tegen de RDW-lijst leggen, dan het kenteken door de kentekencheck halen, dan pas in de auto stappen. Ter plaatse controleer je framenummer, remmen en frame, en behandel je de accu als het onderdeel dat de prijs bepaalt. Geld en step wisselen pas van eigenaar als de tenaamstelling rond is en het vrijwaringsbewijs er ligt.
Valt de rekensom tegen, of vind je geen goedgekeurd exemplaar met kenteken? Dan is nieuw kopen geen luxe maar een reële optie: kenteken, garantie en een accu met bekende voorgeschiedenis. Kijk naar de SELANA Alpha, of plan eerst een proefrit zodat je weet waar je een tweedehands exemplaar mee vergelijkt.
Meer praktische e-stepkennis
- Brandveilig opladen: waar je e-step wel en niet moet laden
- E-step in de winter: accu, grip en onderhoud
- Waarom bijna geen e-step door de RDW-keuring komt
- E-step diefstal voorkomen: sloten, verzekering en aangifte
- E-step voor studenten: kosten, regels en de OV-combinatie
- E-step voor zzp'ers en bezorgers
Meer over de regels: elektrische step regels 2026, alle RDW-goedgekeurde modellen en wat kost een e-step per jaar.
